Il compressore non sale di pressione

Ciao a tutti! Spero vada bene come sezione.....
Ho un compressore ABAC uso Hobbistico 25 litri e 2 hp....
questo ma rosso perché preso da eurobrico....
[url]http://www.marroneferramenta.com/marron ... olpos2.jpg[/URL]

ora il compressore, dopo esseresi ribaltato nel baule della macchina

non caricava bene, soffiava dalla valvolina di sfiato che va a finire sotto il pressostato.... allora ho provato a togliere la valvolina di sfiato e a tappare l'innesto della stessa sulla valvola di non ritorno.... risultato?
Il compressore arriva 2 bar e poi il motore, pur continuado a girare, non riesce a far salire la pressione...
CHE CAVOLE POTREBBE ESSERE??? Ci sto impazzendo!!!!
GRAZIE

Sfiata da qualche altra parte? perchè se il motore gira dovrebbe comunque aumentare la pressione, forse si è solo spostato qualcosa in zona pressostato

Non è che la valvolina sotto il serbatoio (quella per far uscire l'umidità di tanto in tanto) è svitata? Il compressore è un arnese talmente semplice che l'unico motivo per non caricare aria è una perdita in qualche raccordo/valvola o...un manometro guasto :-D

Edit: l'hai aperto il rubinetto del pressostato per raggiungere la pressione desiderata?

Si lo sfiato per la concensa è chiuso!Escludo manometri guasti perché antrambi danno la stessa lettura, ieri ho insaponato le giunzioni e non sembra perdere!
Il problema è che il motore gira sempre ma la pressione non supera mai i 2 bar.... lo potrei lasciare andare ore ma la pressione non sale... Potrebbe essere la valvola di non ritorno che fa i capricci??

a me è successo che sfiatava la pistoletta che si connette al tubo con la quale sparo aria...o meglio, la pistoletta è dotata di una levetta sulla quale eserciti pressione col dito per far fuoriuscire l'aria dalla canna; la levetta è alloggiata in un incavo ed è tenuta ferma da un pernetto...lo stesso pernetto era fuoriuscito di un paio di mm. ed evidentemente la chiusura stagna del sistema era compromessa. Però nel mio caso si sentiva un pffffff...quindi non so se può essere simile al tuo.
In ogni caso se sfiata da qualche parte anche tu dovresti sentire un pfffffff, perchè se non lo senti e il manometro non sale può essere che sia rotto il manometro che non misura più la pressione correttamente e quindi stai attento: BOOOOOOM!
Anche se credo che tutti i compressori abbiano un sistema che stacca il motore una volta raggiunta una certa pressione (almeno il mio lo ha).

Durante le prove ho staccato anche la prolunga, non è devuto agli attrezzi che si attaccano al maledetto

e se fossero le fasce del pistone che non fanno tenuta?

ZioPork l'ho comprato in agosto.... e fino l'altro giorno nessun problema, poi l'ho prestato a mio padre e gli si è ribaltato nel baule della macchina, da quel momento solo ROGNE

secondo me nel ribaltarsi si è rovinata l'elettrovalvola...quella con il tappino rosso da sollevare...

ps. ma è ad olio o a secco?


pps: per verificare che non è l'elettrovalvola impostala su 2 bar o 1,5...se il compressore stacca automaticamente allora quella è ok, altrimenti l'unica cosa è che se è ad olio può essere entrato dell'olio nella camera del pistone e li son guai...c'è da smontare tutto per togliere l'infiltrazione

E' a olio... l'elettrovalvola(che sarebbe il pressostato giusto???) è già al minimo ma a 2 bar ancora non stacca, se faccio forza con un cacciavite sul leveraggio comunque si muove regolarmente e stacca.... comunque se l'elettrovalvola fosse ko il motore pomperebbe aria fino all'intervento della valvola di sicurezza, non dovrebbe rimanere a 2 bar...
dici che mi tocca aprire il motore?????????

allora può essere successo che hai solo l'elettrovalvola rovinata a causa dell'olio perchè probabilmente nel ribaltarsi l'olio è entrato nella camera di compressione del pistone e appena hai riacceso il tutto per fortuna (per fortuna perchè poteva rompere tutto il manovellismo se non trovava uno sfogo) è stato spinto dentro l'elettrovalvola andando a danneggiare i sensori di pressione / manometri... trova un amico con un compressore simile e monta la sua elettrovalvola (pressostato)...altro indizio dell'eventuale olio entrato in circolo è se esce dalla valvolina di sfiato condensa....tienilo inclinato per una notte con la valvolina aperta, probabile che qualcosa esca ma assicurati che sia olio.

se trovi olio va aperta la testa del motore ed asciugata dall'olio infiltrato.

se non sai come fare non farlo tu ma portalo in assistenza. se è ancora in garanzia non dire che si è ribaltato!

Ma l'elettrovalvola/pressostato è separata dall'aria mediante una membrana di gomma che fa da guarnizione e che va a spingere sul pressostato per staccare il motore alla pressione desiderata, come fa l'eventale olio ad averlo rovinato?
Non ci sto capendo più niente....

non ti saprei dire, però il mio vecchio compressore si era rovinato più o meno nello stesso modo...cambiata l'elettrovalvola si scoprì che gocciolava olio...infatti poi sono passato ad uno a secco...

Ok GRAZIE davvero, proverò a dare un'occhiata!

Nella testata del compressore (e' a pistone giusto?) dal lato dove aspira aria c'e' una valvola che assomiglia alle lamelle dei motori a 2 tempi.Se la lamella nn chide bene quando il pistone comprime l'aria invece che andare nel serbatoio scappa dalla lamella e torna fuori.Pero' dovrebbe fare anke un rumore strano.Nn usarlo troppo perche' se la lamella si spacca e finisce nel cilindro spacchi tutto...magari pero' nn e' quello!

Nella testata del compressore (e' a pistone giusto?) dal lato dove aspira aria c'e' una valvola che assomiglia alle lamelle dei motori a 2 tempi.Se la lamella nn chide bene quando il pistone comprime l'aria invece che andare nel serbatoio scappa dalla lamella e torna fuori.Pero' dovrebbe fare anke un rumore strano.Nn usarlo troppo perche' se la lamella si spacca e finisce nel cilindro spacchi tutto...magari pero' nn e' quello!

HAI FATTO CENTRO!!!!!!

Nella testata del compressore (e' a pistone giusto?) dal lato dove aspira aria c'e' una valvola che assomiglia alle lamelle dei motori a 2 tempi.Se la lamella nn chide bene quando il pistone comprime l'aria invece che andare nel serbatoio scappa dalla lamella e torna fuori.Pero' dovrebbe fare anke un rumore strano.Nn usarlo troppo perche' se la lamella si spacca e finisce nel cilindro spacchi tutto...magari pero' nn e' quello!

anche secondo me è un problema di tenuta delle lamelle, ed anche io ti consiglio di stare attento,
il mio compressore dovrebbe essere uguale-simile al tuo, è marchiato Michelin ma è di costruzione Abac, stasera ti guardo nell'esploso del mio, lo copio e te lo mando...


EDIT: stavo postando... mentre tu rispondevi.
vabbene, meglio così


ciao

Bene!
Apriremo una nuova sezione del mtb-compressore.com?